Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Fedostas]

Сварите струбцину из куска трубы 80х80х2 - легкая и прочная - работы на два три часа
t]

Поавильная струбцина.
Однако я и в твоей струбцине ешшо парочку ''окон'' прорезал бы.

Можно и прорезать - согласен - еще легче станет и в прочности не потеряет

[WOWALET]

Нагрузку не выдержит

Свернет его на хрен

Да выдержит всё и не "свернёт его на хрен". Прежде чем ставить любую деталь в какой-то механизм производится рассчёт детали по многим параметрам, и, естественно на прочность и долговечность. Это мы, любители, ставим что найдём, оцениваем пригодность на глазок. А завод - это всё-таки завод, хотя он и в Китае, или даже в Африке!! Другое дело, что может быть некачественная сборка (запрессовка троса к примеру). Или применение материалов, не соответствующих ТУ.

[Краснославич]

Ну и не дать ему места для разколбаса...

[ZUBBER]

С ''родным'' тросиком первая проблема - не всегда его длинна совпадает с требуемой длиной ''ноги'' мотора. Можно конечно и укоротить трос, но чтобы получить на конце ''квадрат'' и он потом не ''расплетался'' и не скручивался , придется видимо насаживать и припаивать переходник-втулку. Проще уже пруток калибровки найти и запилить на квадрат....
Вторая проблема с тросиком, в косилках где он стоит бывает очень ''хлипенький'' выдавленный из жестянки колокол сцепления (в оличии от нормального ''колокольчика'' на подшипнике и со ''звездочкой'' под вал). Вот тут то и кроется главная проблема. Квадратное отверстие в этой жестянке при использовании с балгарочным редом легко может разбить до круглого и вал-трос начнет прокручиваться. Тут на форуме случаи такие уже были.

[Fedostas]

Сегодня на работе все пространно шатаются (пятница...) - а решил не терять время - заварил еще один винтик

[Ser_Gun]

Сегодня на работе все пространно шатаются (пятница...) - а решил не терять время - заварил еще один винтик

Должен хорошо на себя траву наматывать

[Краснославич]

Умеем мы поддержать товарища :).

[Ser_Gun]

Умеем мы поддержать товарища :).

Я ж шутя- любя... . но наматывать траву все равно будет. еще в начале темы обсуждалось, какие винты и почему наматывают на себя траву. Ценность наших косомоторов - в возможности хождения по ряске, траве и т.д. А с винтами такого типа, как изготовил товарищ на досуге, такое, к сожалению возможно, но недолго.. Уж очень хороший винт получился для цепляния травы....

[Омич]

Омич
Не хочу расстраивать,но ручку придётся поменять,а иначе подведёт,любят эти телескопы ломаться. На счёт раздвижной разговор уже был,не удобно,с короткой более удобней и манёвренный,а эту ручку если нажать,чтоб приподнять винт,перелом обеспечен.Думай,вот тебе темка для размышлений.

Над ручкой думаю еще, тоже доверия не внушает, так сказать в процессе. телескоп двойная труба причем 8-ми гранная жесткости хватает при чем выдвигаться будет редко, по необходимости и она свободно движется в верх низ.

[Strumen]

Умеем мы поддержать товарища :).

О,да!Подержим и направим покурить ветку ВИНТЫ,где он узнает для себя много интересного,про закрутку лопастей,про шаговую горку и тд. А приведенный на фото экземпляр мне напомнил мультяшного Карлсона

[root]

Ипить какие мы образованные!
Я от души рад , но про шаговую горку я знаю
А еще могу основательно "пролечить" по гидродинамической и геометрической крутке лопастей , коэффициенте заполнения ометаемой поверхности, докритеческим , критическим , и закритическим углам обтекания лопасти , их зависимости от скорости набегающего потока и многим другим интерестным моментам.

В данной конструкции это не было самоцелью.

А цель была просто показать людям как можно сварганить простенький винтик который будет более менее работать (на форуме полно глобально бредовых винтов - но ничего - народ катается и доволен)

Так что будут вопросы по винтам - спрашивайте - подскажу

[Дальнобой]

Ипить какие мы образованные!
Я от души рад , но про шаговую горку я знаю
А еще могу основательно "пролечить" по гидродинамической и геометрической крутке лопастей , коэффициенте заполнения ометаемой поверхности, докритеческим , критическим , и закритическим углам обтекания лопасти , их зависимости от скорости набегающего потока и многим другим интерестным моментам.

В данной конструкции это не было самоцелью.

А цель была просто показать людям как можно сварганить простенький винтик который будет более менее работать (на форуме полно глобально бредовых винтов - но ничего - народ катается и доволен)

Так что будут вопросы по винтам - спрашивайте - подскажу

Вот так утёр нос,молодца! Верно говоришь,катаются и будут кататься.У меня от В-8 стоит,ну и подхватил,скинул и дальше почалил,но а про ряску конечно круто,если только на водомёте,и то не хило наматает

[ZUBBER]

У меня на первом моторе винт вооще не винт а полный пиз...ц был....
Ниче, сезон отходил на нем.

[Fedostas]

У меня на первом моторе винт вооще не винт а полный пиз...ц был....
Ниче, сезон отходил на нем.

Согласен - ничего страшного в этом нет.

Для чего надо серьезно рассчитывать винт?

Для получения максимальной эффективности.

А какова будет разница между винтом имеющим правильную крутку и угол?
Скажу ответственно - если простенький винт не совсем уж откровенная халтура - то процентов 25 от силы.
А много это или нет?
Во взрослом судостроении несомненно много - это полезный груз , топливо и тд.

В нашем случае - как посмотреть. Если говорить о скорости (в водоизмещающем состоянии) то что бы увеличить скорость судна в два раза - нужно подвести мощность большую в ЧЕТЫРЕ раза.

Отсюда видим , что ОГРОМНОГО прироста ожидать не придется (хотя он несомненно будет).

То что самодельные винты делают с использованием "горок" - это хорошо и правильно.
Но если уж говорить о высоких материях этого недостаточно.
Важен так же профиль лопасти - причем если совсем по феншую - профиль от комля к законцовке должен быть переменный.
У комля скорость обтекания существенно ниже - посему профиль в этом месте делается более выпуклый.
А вот ближе к законцовке с толщиной профиля особо не разгуляешься - ламинарное обтекание накроется тазиком , поток начнет срываться и эффективность начнет падать.

Так же на это влияют и обороты - увеличивать можно почти до начала срыва потока , а дальше - провал

Вообщем все это фигня большинству народа особо не интересная - поэтому стройте винты ХОРОШИЕ и РАЗНЫЕ!

Всем удачи!

[sandro17]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА,КАК СОЕДИНЯЛИ МОТОР БЕНЗОКОСЫ С НОГОЙ САЛЮТА.ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН