Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[naumchek]

в контакте группа токарно фрезерные услуги можете почитать! НЕ РЕКЛАМА!!!

[skipper63]

Подожди, не спеши. Сейчас гуру появятся, они тебе все расчитают, и обороты и шестерни. Всем миром разработаем и нарисуем чертежи идеального универсального редуктора. Металл поршней подойдет, в двигателях он не такие нагрузки выдерживает. А для высокой скорости лодки помимо редуктора еще и табун лошадей не помешал бы, а то у нас здесь только пара в упряжке. ССылку на контакт напиши сдесь, а то там искать замучаешся.

[naumchek]

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[MotorHead]

naumchek

выплавлять корпуса редуктора из старых поршней(

А каким способом будет производится отливка , сплав из которого делают поршня скажем так не очень простой в фасонном литье.

[naumchek]

в литьевом цехе форму сам сначала придумаю мозгов более чем хватит а формовку можно и из гипса сделать только цнмента добавить и армировки

[ANDREY674]

скажем так не очень простой в фасонном литье.

А вот под давлением и в вакууме!
На разных предприятиях из одного и того же металла получаются поразительно разные вещи.

[naumchek]

Думаю из 3.2 л.с возможно сделать 5 л.с, т.к. сам автомех,прочла к соревнованиям готовлю 4х тактные двигатели, но при желании,почитав парки дней литературу можно будет доработать и 2х тактный

[naumchek]

Ну если ты такой умный и у тебя есть выходы на литье в вакууме,помоги собратьям по мотору изготовить корпус редуктора,а я и 5ти осевом потом смогу обработать

[ANDREY674]

умный и у тебя есть выходы на литье в вакууме,

Я достаточно умный, технолог по обработке металлов, токарь, фрезеровщик и слесарь -ремонтник, но юмор не мешал ещё ни в одной профессии.

[naumchek]

так вот лучше бы подсказал как самому правильно отливать в условиях гаража можно. в цехе это денег стоить будет.

[ANDREY674]

в условиях гаража

Да точно так же, как и в цехе.
Температуры плавления и текучести не меняются, форму из любого говна делать не пойдёт, лопается обычно, выпоры на нужных местах, литники вменяемых размеров, чтобы в них не застывало по дороге к дальним точкам.
На эту тему вообще отдельный форум есть: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Погляди, как там люди дома алюминиевые сплавы льют.
Сам там не читал, но знаю, что добавка цинка значительно повышает литейные свойства, вот карбюраторы, к примеру из них льют.
Вот тебе вакуумное литьё в гараже.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
А когда вот эту хрень соберу, то вакуум где то до 0,96 обеспечен. Стенки боковые задрало, а шлифовка в отпуске.

[naumchek]

в условиях гаража

Да точно так же, как и в цехе.
Температуры плавления и текучести не меняются, форму из любого говна делать не пойдёт, лопается обычно, выпоры на нужных местах, литники вменяемых размеров, чтобы в них не застывало по дороге к дальним точкам.
На эту тему вообще отдельный форум есть: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Погляди, как там люди дома алюминиевые сплавы льют.
Сам там не читал, но знаю, что добавка цинка значительно повышает литейные свойства, вот карбюраторы, к примеру из них льют.
Вот тебе вакуумное литьё в гараже.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
А когда вот эту хрень соберу, то вакуум где то до 0,96 обеспечен. Стенки боковые задрало, а шлифовка в отпуске.

250720131410.jpg

ты с какого города? смотрю и вправду не просиживал на лекциях штаны. Уважаю таких хоть сам ао всем самоучка

[naumchek]

почитал я форум, все лить реально. Также посмотрел на форму корпуса редукторамотора johnson 5 впринципе ннчего сложного там нет. остается только с шестернями разобраться. Точнее с передаточным отношением, в основном на всех моторах на винте от 2500 до 3500

[акваланг]

naumchek
А позволь полюбопытствовать, в чём прикол изготовления самопального редуктора? Если в этом кроется комерция, то однозначно данный редуктор не будет востребован, ведь болгарочных редукторов у народа тьма тьмущая, а зачем покупать если оно валяется у самих без дела? Если хочется самому для себя любимого, то это другое дело, ну тогда надо изучать тему не с наскока а гораздо глубже! Как раз с редукторами сдесь вопросов нет, всем всё предельно ясно, а вот с винтами извечная проблема, да и при удачном изготовлении, думаю за разумную цену клиент и сам бы нашелся.

[ANDREY674]

Если в этом кроется комерция

Коммерции в этом, стопудово не будет, ты просто прикинь для себя процесс отливки в гараже, и сразу поймёшь, что сотворить такое может только истиный маньяк своего дела. Каких тут пока хватает, слава богу, один t.alex69 чего стоит! Настоящий самодельщик, руки правильные, мозги тоже.