Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[maksik1979]

в диаметре ПОРШНЕВОЙ 1-52мм 2-48мм 3-42мм.по секрету ВСЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОЕ

Так чё, на мой двиг подойдёт поршневая с диаметром 52мм???

должна -крепеж гильзы и ход поршня одинаковые

[maksik1979]

в диаметре ПОРШНЕВОЙ 1-52мм 2-48мм 3-42мм.по секрету ВСЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОЕ

Так чё, на мой двиг подойдёт поршневая с диаметром 52мм???

должна -крепеж гильзы и ход поршня одинаковые

одно но жрать начинает не по детски

[RAMM]

одно но жрать начинает не по детски

Значит смысла особого в этом нет...

[Alexandr72]

на буксире

Поздравляю с боевым крещением на воде.
Заметил, что при буксировке, сзади идущую лодку штормит как какашку в проруби и мало того, при ветре и неспокойном пассажире лодка черпает воду. Чуть не утопил своего "прицепа", пол лодки уфимки зачерпнул.
Надо что-то типа троллейбусной жесткой сцепки делать еще.

[blokir]

на буксире

Поздравляю с боевым крещением на воде.
Заметил, что при буксировке, сзади идущую лодку штормит как какашку в проруби и мало того, при ветре и неспокойном пассажире лодка черпает воду. Чуть не утопил своего "прицепа", пол лодки уфимки зачерпнул.
Надо что-то типа троллейбусной жесткой сцепки делать еще.

Да, что есть то есть, он зачерпал воды не мало тогда!!!

[ZUBBER]

вот что у меня получилось. выкладываю на ваш суд.

Получился, как и планировалось, лодочный мотор ?

2-гибкий шланг взят с автомобильной печки(иномарка)наши почемуто горят.сначало малехо посмердело а потом перестало.рабочая температура машины+-100С навыхлопе около того труба18мм

Вот со шлангом то и проблема... На разборке покупать как запчасть жаба давит, а так как-то никак ине попадется под руки....

[kaum]

На ногу Салюта установил без сцепления 2 -х сильный двигатель мотокосы "Чемпион", испытания в бочке прошли успешно. Один минус патрубок глушителя выходит на верх, как его развернуть в низ.

[СТАРиК°]

единственное, что смущает в Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум. глушителе, так это то, что ограничивается свобода поворота двигателя... хотя... больше, чем на 90° вроде как и без надобности крутить на ходу... если только задний ход не применять.
впрочем, можно ведь надеть единое кольцо на трубу и ногу и... крути себе скока хош.
###

а мне вчера наладчик поремонтировал ту детальку, которая сломалась в стартере.
сення я её поставил... завел... фурычит!!!
ось сделал из титана (если не врет), один ролик из бронзы, другой из фторопласта...
на вид - всё надёжно (тьфу-тьфу-тьфу)...
может, обмыть, чтоб больше не ломалась ???

[RV3LE]

может, обмыть, чтоб больше не ломалась

А ты что, до сих пор ещё "сухой"?
Ну ты, блин, даёшь!

[maksik1979]

единственное, что смущает в Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум. глушителе, так это то, что ограничивается свобода поворота двигателя... хотя... больше, чем на 90° вроде как и без надобности крутить на ходу... если только задний ход не применять.
впрочем, можно ведь надеть единое кольцо на трубу и ногу и... крути себе скока хош.
###

а мне вчера наладчик поремонтировал ту детальку, которая сломалась в стартере.
сення я её поставил... завел... фурычит!!!
ось сделал из титана (если не врет), один ролик из бронзы, другой из фторопласта...
на вид - всё надёжно (тьфу-тьфу-тьфу)...
может, обмыть, чтоб больше не ломалась ???

на счет смущает не уверен поворот мотора 180 град т.е.90вправо 90 влево.для заднего хода есть ВЕСЛА.как мне кажется на видео все видно

[maksik1979]

На ногу Салюта установил без сцепления 2 -х сильный двигатель мотокосы "Чемпион", испытания в бочке прошли успешно. Один минус патрубок глушителя выходит на верх, как его развернуть в низ.

сверу заварить снизу приварить
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[ZUBBER]

единственное, что смущает в таком глушителе, так это то, что ограничивается свобода поворота двигателя... хотя... больше, чем на 90° вроде как и без надобности крутить на ходу... если только задний ход не применять.впрочем, можно ведь надеть единое кольцо на трубу и ногу и... крути себе скока хош.

на счет смущает не уверен поворот мотора 180 град т.е.90вправо 90 влево.

Сегодня несмотря на отвратительную погоду ездил на водоём. Ездил с одной, единственной целью - определится с величиной просадки кормы лодки и прикинуть будет или не будет мне в будущем мешать патрубок подводного глушителя. Вобщем если пытатся этим патрубком достать до транца, нужно полностью отпустить в проворот за зону борта ручку руля, туда куда даже рукой её не достать. Двигатся задним ходом неприятное занятие, если случайно газануть, мотор ложит на борт с неудержимой силой. В прошлом году пробовал на МТД, были опасения что отломает что нибудь от корпуса мотокосы, упёртой в руку во избежание опрокидывания...
Засёк надводную точку дейвуда, и определил глубину её погружения дав весь газ. Просадка кормы около 10-ти см. Т.е. если изначально прогреть мотор в откинутом, надводном положении, то думаю он продавит 10 см. заглубления на холостых оборотах, а дав газу его воще запрёт на 20 см. глубины, но тогда и мотор наберёт всю мощь ... В любом случае нужно будет попробовать забомбить патрубок с запасом, а на испытания взять с собой ножовку.....

[RAMM]

то думаю он продавит 10 см. заглубления на холостых оборотах, а дав газу его воще запрёт на 20 см. глубины, но тогда и мотор наберёт всю мощь ... В любом случае нужно будет попробовать забомбить патрубок с запасом, а на испытания взять с собой ножовку.....

Продавит и 20 см. на холостых-проверено, но не имеет смысла! Главное, чтобы выхлоп не попадал в зону "перед винтом", иначе будет дёрганье мотора, у меня так было пока не поднял трубку выхлопа.На холостых достаточно 2-4 см. заглубления. А ещё желательно её отогнуть, чтобы выхлоп был не "на винт", а параллельно плоскости воды или хотя бы под углом.

[СТАРиК°]

... желательно её отогнуть, чтобы выхлоп был не "на винт", а параллельно плоскости воды или хотя бы под углом.

чисто теоретически, достаточно не загибать, а сделать на трубке срез под углом "от лодки".
в этом случае, при движении будет создаваться некоторое отрицательное давление, которое будет как бы "вытягивать" газы из трубки.
без такого среза, наоборот - создается положительное давление, препятствующее выходу газов из-за "загребания" воды в трубку.

прямой и косой срезы выхлопной трубы

на рисунке подразумевается движение лодки справа налево.
левая "палка" - дейвуд, правая - выхлопная труба.

однако, эту теорию подтвердит только практика...
###

Двигатся задним ходом неприятное занятие, если случайно газануть, мотор ложит на борт с неудержимой силой. В прошлом году пробовал на МТД, были опасения что отломает что нибудь от корпуса мотокосы, упёртой в руку во избежание опрокидывания...

у меня сейчас планка регулировки угла наклона движка (как там она по-правильному называется?) сделана длинная... поэтому есть возможность зафиксировать дейвуд меж двух ограничителей... ну ты понял?... т.е. если развернуть мотор для заднего хода, то винт не выскакивает из воды.

[ZUBBER]

у меня сейчас планка регулировки угла наклона движка (как там она по-правильному называется?) сделана длинная... поэтому есть возможность зафиксировать дейвуд меж двух ограничителей... ну ты понял?... т.е. если развернуть мотор для заднего хода, то он не выскакивает из воды.

Понятно. Я об этом раньше тоже думал, как только ручку перекидывающуюся на любую сторону "изобрёл"... Потом решил не заморачиватся, и так нормально вёслами назад сдавать ... Когда задней передачи нет, то и нужды в ней как то почти не возникает....