Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[root]

Оффтоп...

Зуббер, щуки понятно чем - снасть видна )

А лещики чем?

[Kulakov]

Приварили к мотору узел регулировки угла наклона двигателя. Сделал много отверстий возможно когда -нибудь придется поднимать выше.

[Kulakov]

ZUBBER
Уважаемый Александр!
Постарайтесь сделать форму лопасти винта на тетрадном листе в клеточку, тогда станет всем ясно какой приблизительно размер винта.

[WOWALET]

Такую систему регулировки угла наклона на ТАКИХ моторах, ну что из косы сделанных, считаю неправильной. Это у пром. моторов, где "нога" толстая и прочная нормально. Для мотокосилкиных считаю (и не один я) упор делать надо по другому. Писал я уже об этом, примерно на стр. 445 этой ветки... и ранее, рассматривался вопрос почему у Юзовки оторвало крепления мотора к транцу, почитай... У меня, к примеру, трубка штатная - дюралевая, 24мм, стенка 1,5 мм - ежели бы так делал упор - согнуло бы нах... сразу же....

[Tref]

Эксперименты с глушителем продолжаются. Сразу оговорюсь, у меня нет возможности воспользоваться услугами токаря или сварщика, поэтому приходится выкручиваться самому. Первый вариант глушака

1 (1).jpg (99.01 КБ) Просмотров: 3165

продержался минут 10 из за хлипкости конструкции, но дал положительные результаты.
Было решено соорудить более монументальную версию.

20161104_100339.jpg (59.95 КБ) Просмотров: 3165

В дело пошла банка из под советского кофе (металл, что оцинковка)

20161106_105029.jpg (59.68 КБ) Просмотров: 3165

Примерочка

20161105_124224.jpg (91.64 КБ) Просмотров: 3165

Ну а дальше по схеме. Просверлены отверстия

20161106_104937.jpg (90.58 КБ) Просмотров: 3165

Обычные сантехнические сгоны с контрагайками вставлены с обоих сторон банки но по разным краям.
Внутренняя часть банки выложена асбестом

20161106_125346.jpg (90.62 КБ) Просмотров: 3165

Далее опять железная мочалка на одну и вторую трубку

20161109_090509.jpg (118.2 КБ) Просмотров: 3165

Крышку приклепал на заклепки (если что, можно рассверлить и изменить конструкцию)

20161109_091812.jpg (60.67 КБ) Просмотров: 3165

Затем банку обернул еще двумя слоями асбеста, а сверху металлическая сетка.

20161109_115726.jpg (91.84 КБ) Просмотров: 3165

Здесь нужна более надежная защита, но уж очень хочется проверить систему в действии.
Далее газовый шланг. В пятницу вроде обещают неплохую погоду, поеду на испытания.

[ВлАс]

Верной дорогой идете товарищъ!
Это самый правильный (из "воздушных") глушитель из всех, что был здесь на форуме.
Тебе осталось еще 30-40 см. до воды . Попробуй еще штатный глушак обмотать, похоже он тож
гремит своими стенками.
С асбестом аккуратнее, вредный он.

Ща я доделаю глушитель впуска, Зуббер приклеит его к твоему глушаку и получится "Халк"
или "Мегатрон"

Давай будем делать фотки на одинаковом фоне, тогда Зубберу "сшивать" их проще будя

[Buzyan]

У меня выхлоп в воду. Хочу модернизировать свою выхлопную. Ищу подходящую трубу. Подсмотрел в тырнете такую схему чувак делал себе глушитель на мопед.

Думаю взять трубку диаметром не менее 50 мм. По длине трубки выполняются надрезы больше половины диаметра поочередно с правой и с левой стороны. Потом в эти надрезы сварить перемычки и выхлопные газы будут проходить огибая перемычки.. На выходе будет сужение соответствующее диаметра выпускного коллектора. Мне больше нравится чуть больший диаметр выпуска в воду чем конструировать глушитель в виде бочки. И нам проще выхлов в воду труба вертикальная конденсат будет вытекать.

[RV3LE]

Подсмотрел в тырнете такую схему

А не навредишь?
Я имею ввиду, что этим самым создашь избыточное давление выхлопных газов и продувка, которая в двухтактниках и так ни в жилу, будет совсем никакая. Тем более, что выхлоп и так уже изрядно подпёрт водой.

[Buzyan]

Я думаю что и родной глушитель на мотокосе тож создает какое-то избыточное давление.
Да глушитель в воду. Пробовал ртом дунуть в воду через шланг. Сопротивления не заметил. Выход отработанных газов в воду над винтом. Наверно в работе винт так нехило и втягивает воду в области расположения выхлопа должно быть и разряжение которое в какой-то мере компенсирует избыточное давление. Я в общем х/з що там в физике происходит но мой мотор летом в жару ходил по три км в полный газ и лодку на буксире тягал. И щас Бодрячком бегает.

[Tref]

Есть еще такие варианты

2016-11-10_155950.png (191.96 КБ) Просмотров: 3143

2016-11-10_160048.png (164.32 КБ) Просмотров: 3143

Глушаки от скутеров.

[ВлАс]

Подсмотрел в тырнете такую схему

А не навредишь?
Я имею ввиду, что этим самым создашь избыточное давление выхлопных газов

Почему не навредит? Как "старый" картингист обещаю снижение мощности.
Мы еще в детстве таким набаловАлись, в добавок еще получишь свистящий звук.
Разве, что трубу 100мм возьмешь, но нафига.

Треф дал образцы, по сути прямоток, сквозная труба с дырками (если сильно постараться, то
с отверстиями ) можно плотно обмотать крупной стеклотканью (по богатому -бальзовой ватой),
чем больше диаметр наружной трубы, тем ниже тон. Так можно и "породистый бас" получить

Главное проходное сечение не уменьшать, иначе задушишь.

ЗЫ: И самое главное, что бы ты не делал, главное получай от этого удовольствие.

[Buzyan]

Подсмотрел в тырнете такую схему

А не навредишь?
Я имею ввиду, что этим самым создашь избыточное давление выхлопных газов

Почему не навредит? Как "старый" картингист обещаю снижение мощности.
Мы еще в детстве таким набаловАлись, в добавок еще получишь свистящий звук.
Разве, что трубу 100мм возьмешь, но нафига.

Треф дал образцы, по сути прямоток, сквозная труба с дырками (если сильно постараться, то
с отверстиями ) можно плотно обмотать крупной стеклотканью (по богатому -бальзовой ватой),
чем больше диаметр наружной трубы, тем ниже тон. Так можно и "породистый бас" получить

Главное проходное сечение не уменьшать, иначе задушишь.

ЗЫ: И самое главное, что бы ты не делал, главное получай от этого удовольствие.

Да понятно чтоб величина окна между перемычками и перемычка/стенка было не Меньшим окна выпускного коллектора.

[Kulakov]

WOWALET
Данная система имеет откидную подвеску мотора. При наезде на препятствие мотор отклоняется и снова становится на свое место (упор угла наклона). Он не закреплен жестко. На фото я вставил в один мотор болт , а во второй проволоку, чтобы было видно, так как не нашлось болта нужной длины

[Kulakov]

WOWALET
Данная система имеет откидную подвеску мотора. При наезде на препятствие мотор отклоняется и снова становится на свое место (упор угла наклона). Он не закреплен жестко. На фото я вставил в один мотор болт, а во второй проволоку, чтобы было видно, так как не нашлось болта нужной длины.

[ZUBBER]

При наезде на препятствие мотор отклоняется и снова становится на свое место

WOWALET видимо имел ввиду, что малая площадь контакта упора с трубой, способствует сминанию алюминиевой тонкостенной штатной трубки бензокосы непосредственно от создаваемой тягой винта нагрузкой. Нос лодки же на ходу задирает ?? А вниз под лодку хвост за который винт нос лодки задирает свисает... Рычаг опасный для хлипеньких трубок-дюралей получаеццо однако....
А моторы само по себе при залёте в корягу-дно наверное у всех откидываются.