Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[ZUBBER]

Резко стал поднимать дейвуд - отвалился румпель . Но я его между ног, лапами за бочок, и к берегу. Не доходя метра 3 - 4 - мотор ревёт , кунгас не едет. Задрал - редуктора с валом нема.

Ну вы блин даёте.... Путь по которому прошла лодка, был щедро усыпан обломками....

[Alexandr72]

memirdonec Да уж. Покатался. Ну ничего. На ошибках учатся.

С праздником я не поздравлял - поздравляю.
Я уже отгулял, по этому решил выложить уже, правда, долмашние фото рыбы с недавнего "мероприятия" и, за одно, модификации румпеля.

Часть улова. Разворот газеты типа "из рук в руки". Кстати, вверху карасик. такого размера не видел ни разу.

Собственно узел, который вставил вместо самогО румпеля, но уже сбоку. Конструкция и принцип думаю понятен.

Боевое положение

Транспортное положение.

Такой вариант позволил мне вылазить из камышей "задним ходом", просто перекинув румпель на другую сторону. Естественно не нужно повторять тем, у кого винт может достать до дна. У меня такого не произошло, к тому же установлена.... да простит меня ТС... "антикавитационная пластина" или кусок алюминия для руления.

[ZEVS]

Привет Александр. Если я правильно понял ты из Ставрополя, а рыба из Калмыкии , если не секрет откуда именно. Я 30-01го тоже там был в районе Ачинер, объездил три озера, умудрился посадить Ниву на брюхо и вернулся ни с чем. А всё из за ветра 8-10м\сек, на вёслах много не нагребёшся а мотор доделать нет финансовой возможности (пока).

[ZUBBER]

А я сегодня произвёл очередную модернизацию мотора. Выбросил резиновую втулку из крепления штанги в узле сцепления...

[RV3LE]

Выбросил резиновую втулку

А можно по-подробнее? С чем это связано? И каков результат?

[ZUBBER]

А можно по-подробнее? С чем это связано? И каков результат?

Связано с тем, что в данном узле нет устраивающей лично меня жесткости... Вся моя "нога" сделана довольно точно, чаша сцепления и узел в котором она нахлдится вроде тоже, единственный "косяк" был в месте соединения. Покатавшись последний раз по водорослям, заметил что "голова" мотора может под нагрузкой отклонятся на некоторый градус в ту или иную сторону. Рулевой рычаг у меня довольно жесткий, можно провернуть "голову" мотора к которой он крепится даже воткнув редуктор по пластину в ил дна. Вот при подобных "критических" нагрузках в водорослях и переползании через "пятна" камыша стало иногда проявлятся "щёлкание" вала с квадратом, в квадратном отверстии чашки сцепления, выражающееся на малых оборотах в небольшом подёргивании на "ноге" самой "головы". Резиновую втулку, которую китайцы всунули для защиты пользователя триммера от вибрации выкинул нахрен. Там в самой посадке уже присутствует люфтик, а если еще нажать на сторону... "Методом выдува" получил вместо неё алюминиевую, к которой предварительно проточив, через отверстия приварил родную внутренюю трубку с зажимом на конце. В самом узле сцепления проточил по конусу в три ступеньки посадочное отв. Так как детали в результате "выдува" всегда получаются с прецезионными размерами, втулку с натягом в 3 сотки без проблем запрессовал в узел сцепления, сверху для страховки еще и стало на место родное стопорное кольцо.

[RV3LE]

в данном узле нет устраивающей лично меня жесткости...

Понятно.
Но к сожалению у меня дыхалка не та, чтоб такие вещи "выдувать".
Нужно бросать курить

[Alexandr72]

Я 30-01го тоже там был в районе Ачинер, объездил три озера, умудрился посадить Ниву на брюхо и вернулся ни с чем.

Привет. Был на Состинском, прямо около Ачинер. С Крикиты погнали нас. Были с 27го по 29-е. По дороге пару раз чуть не сели (вернее сели не сильно), благо все сильные и крепкие. Так же, по пути, вытащили десятку, сидевшую там всю ночь.
Возвращались уже нормально, хоть и по целине, но без эксцессов. Ветер был и 28 и 29-го. Пацанов я вытаскивал на камыш противоположного берега мотором и они там в подветренном положении ловили красноперку.

Кстати вдвоем если на моей лодке плыть против ветра, то конкретно захлестывает вода от волн. Надо собирать денюжку на новый корабль... Или думать как делать самому.

[Alexandr72]

А я сегодня произвёл очередную модернизацию мотора. Выбросил резиновую втулку из крепления штанги в узле сцепления...

Я вот тоже подумывал о ее излишестве, но.. Не стал мудрить, т.к. тоже легкие слабоваты.
Да я "по говнам" не плаваю вроде и пока не замечал перекосов. Вибрация кстати была крайний раз. Видно "на глаз" гайку на винт лучше не варить. Ну ничего. Все равно винт делать новый к следующей рыбалке.

п.с. А сегодня использовал триммер по назначению. Получилось. Газон как новенький. Косит, аж свист стоИт. Я доволен.

[evgen1111]

Понятно.
Но к сожалению у меня дыхалка не та, чтоб такие вещи "выдувать".
Нужно бросать курить

Не обязательно. Я обошелся двумя кольцами. Если посмотришь в енту дыру, куда труба вставляется, то увидищь в самом низу углубление проточеное. Так вот по диаметру этого углубления точится кольцо( в смысле наружный диам. кольца соответствует внутреннему диам. углубления, а внутренний диам. кольца - диаметру трубы). Ширина кольца 10 - 15 мм, насаживается на трубу с небольшим натягом и фиксируется любым доступным и возможным способом. Это верхнее центрирующее кольцо. Нижнее кольцо изготавливается по тому же принципу. Я его закрепил, просверлив 4 сквозных отверстия через корпус сцепления, кольцо и трубу, нарезал резьбу М5 и закрутил винты. Соединение получилось - жестчее не бывает.

[ZUBBER]

Не обязательно. Я обошелся двумя кольцами.

Тоже нормательный вариант. Значит не одного меня эта резинка "по жизни напрягала"....

[memirdonec]

Результат повторных испытаний - удовлетворительно. Немного научился управляться с мотором. Первым был салютовский дейв и его винт. Неплохо. Скорость - 7-8 км. Лодка для моего 2.4 квт - тяжеловата. Управление довольно лёгкое. Управляемость не плохая, немного инертная.Хороший ход, звук - на 3\4 газа.Для моей лодки рекомендованный двигатель до 5 л.с.

Болгаркин дейвуд . Скорость явно на 2 -3 км меньше. Управление более тяжёлое. Набирает скорость значительно медленне. Винт был тоже от салюта.


Думы. Второй дейв уступает первому по причине изменения водо потока на винт, из - за большой "башки" редуктора. Треба : или увеличивать диаметр винта, либо уменьшать редуктор. Убегать от "затенения" в любую сторону. Хотя больший редуктор более надёжен.


Вообщем буду восстанавливать второй салютовский редуктор. (сгнил малы косозуб), а этот дейвуд буду мастырить на инвалидную коляску. Естественно места винта - звёздочка, с управляемым передним колесом. Ни один мент не остановит. У нас скутера из Джапании хорошие от 2500 грн. и больше. А зарегистрировать права, т.о., и т.д . - 2500 грн. Накось, выкусь. И 95 бензин уже почти 1 евро. Инвалидное удостоверение - 50 грн. с печатой и фотой.


Видео :
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[memirdonec]

А можно по-подробнее? С чем это связано? И каков результат?

Связано с тем, что в данном узле нет устраивающей лично меня жесткости...

Зибер молодец, что всё доводит до децелов, но у него есть терпение и возможности . Я вот смотрю на салютовские дейвуды, один скалдывающийся, другой - нет.
В складывающимся - 2 трубки, на одной квадрат, полу-круг со шпонкой, на другом квадрат полу-круглое посадочное место с вырезом под шпонку. На сплошном дейвуде труба - 2 квадрата. Никаких подшипников, кроме в двигателе и в редукторе. Никаких втулок и вообще ничего. Только чёткая посадка квадрата в квадрат.

Вот где простота, изящность и надёжность.

[ZUBBER]

Болгаркин дейвуд . Скорость явно на 2 -3 км меньше. Управление более тяжёлое. Набирает скорость значительно медленне. Винт был тоже от салюта. Думы. Второй дейв уступает первому по причине изменения водо потока на винт, из - за большой "башки" редуктора. Треба : или увеличивать диаметр винта, либо уменьшать редуктор. Убегать от "затенения" в любую сторону. Хотя больший редуктор более надёжен.

Так еще и обороты винта навернака разные. Однозначно салютовский винт не проявит себя на болгарочном ред-ре..........

[maksik1979]

всем добого вечера. в ожидании коггда закончится нерест малехо разошелся. в смысле был один движок стало 3 т.е куму брату свату
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
по порядку слева направо1-брата двиг Атлант 3.5 квт 2-дядькин Кама 2 квт 3-мое Вайпер 2.5квт на всех ПЛМ стоят салютовские винты.
на моем первенце была переделана струбцина из-за малехо короткой ноги(мало было заглубления добавилось+5см)
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
до того было так
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
виедо седнишнего катания
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.