Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Kulakov]

Дальнобой
Вот, что получилось после заливки эпоксидкой. Завтра отдам другу,чтобы фрезой на 12 мм разогнал отверстия для крепления подшипника. Далее буду готовить вторичный вал. Мудрить как установить сальник. Задумка уже есть.

Уже на существующую поверхность можно на герметик , сырую резину или селикон ставить корпус ведущего вала и зажать на 4 винта.


Может кому нибудь это поможет в изготовлении редуктора.

[Дальнобой]

Kulakov
Спасибо за предоставлеснную инфу и фото отчёт,а тут не знаю когда возьмусь за свой,до навигации осталось ровно месяц.

[sansersan]

, тут немного похуже проблема не соосность шлицевого соединения в колоколе, вал немного бегает на сколько шлицов хватит, вот это вопрос.

А в чем именно несоосность? Биение шлицевой втулки относительно подшипника или несооснсть осей вращения втулки и вала? В первом случае надо менять бракованый колокол , а во втором -поменять амортизационную резинку или при помощи подкладок под нее можно изменить ось вращения вала Если непонятно , что я тут нагородил, сбрось тел лычку, попытаюсь объяснить подробнее. А ,вобще, жизнь шлицевого соединения может продлить наличие в нем смазки . Для этого я кончик шлицевой втулки протачивал под посадку ВАЗовского сальника клапанов и ставил его. Со стороны колокола отверстие во втулке надо обязательно заглушить (я забивал кусок толстой кожи). Перед сборкой в шлицевую втулку закладывал ШРУС . Не уверен, что это все надо было делать при нормальной соосности ,но делал, так, на всякий случай

[Kulakov]

Добрый день. Сегодня сделаны некоторые работы по редуктору:
1.Выфрезировано отверстие под шайбу для крепления подшипника
2. Проточен первичный вал(новый).
3.Заварены пазы и проточен вторичный вал.

Далее будет работа с установкой сальника на вторичный вал в корпус и вытачивание корпуса на первичный вал. Пластина с нержавейки 100х100мм уже есть.

[De_Mon]

sansersan

Да по ходу просто не соосно просверлено отверстие в шлицевой втулке и нарезаны шлицы либо обточена с биением относительно шлицов.

[sansersan]

Ну это исправить трудновато. Тогда Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум. или еще лучше Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.. Как вариант можно заложить смазку как я описывал, думаю хватит не на один сезон. Недавно попался двигатель от косы убитый так, что трудно представить кто и что им делал. Так вот шлицы в колоколе- единственное, что осталось более-менее живое.

[bes18a]

Зачем отверстие стопора залил эпоксидкой? Туда пробочку и отличное маслозаливное и что немаловажно, я думаю, маслосливное.Открутил пробку слил масло и проверил нутро на наличие воды.Воды нет значит все отлично и герметичность редуктора не нарушена.

[Kulakov]

bes18a
Отверстие залито для лучшей обтекаемоси и чтобы меньше всего цеплялось на редуктор. Отверстия с боков корпуса тоже залиты и будут срезаны болгаркой.

[ZUBBER]

bes18a
Отверстие залито для лучшей обтекаемоси и чтобы меньше всего цеплялось на редуктор.

Когда то где то на форумах по ремонту угольных спиннингов слыхал что эпоксидка плохо "дружит" с водой. Хотя на мой взгляд нихрена ей не станет. Есть правда момент, что вся эпоксидная "болванка" может из за разницы теплового расширения "отстать" от дюраля редуктора и по образовавшейся у стенок щели пропускать воду. Пытался когда то залить трещину в дюрале картера мотоцикла "Минск", не получалось, отставала эпоксидка и масло все равно просачивалось. Хотя на твоем редукторе имеющем форму "стакана" и не факт что подобное произойдет. (мысли в слух).

[Kulakov]

ZUBBER
В молодости пришлось работать на заводе с слесарем у одного из молоковозов. не помню по каким причинам, треснул блок. Мы с водителем зачистили и заделали эпоксидкой. Потом я ушел в армию, и когда пришел с армии, как-то по случаю увидел его спросил долго ли походил двигатель. Он ответил, что и сейчас ходит с той трещиной. Прошло более двух лет. В данном случае думаю будет стоять без проблем. Сегодня при фрезировании токарь сказал, что эпоксидка хорошего качества фреза с трудом брала.

[Nickaa]

Когда то где то на форумах по ремонту угольных спиннингов слыхал что эпоксидка плохо "дружит" с водой.

Чушь полная.
С водой плохо дружат полиэфирные смолы - они водой растворяются потихоньку, а эпоксидные с водой никак не взаимодействуют.
Правда у нас по привычке все двухкомпонентные смолы часто называют эпоксидками, так что смотря чем заливал.

[yaric]

скажите у меня на ведущем валу шестерня стоит только на шпонке без стопорения, это нормально?

[Kulakov]

yaric
У меня на моторе стоит без всяких шпонок, зажата гайкой. Отработал сезон без проблем.На других редукторах стоит шпонка.Есть еще маленький редуктор, где стоит шпонка но без гайки сидит шестерня.

[yaric]

но у меня и гайкой не зажимается там она не предусмотрена, не будут ли шестерни подклинивать? И еще вопрос в редукторе стоит закрытый подшипник на ведомом валу, может его открыть, чтоб сальник смазывался?

[Kulakov]

yaric
У меня есть редуктор с таким устройством. Я не рискнул его делать из-за отсутствия резьбы и гайки. Передаточное число его 3:1. Вот и лежит до лучших времен.