Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[юзовка65]

Судя по всему лод. мотору из бензокосы, не сильно страшна длительная работа на максимальной тяге,

Да нихрена ему не страшно акромя "тяжёлого винта" Тама жеш

Написано в мануале

по руски написано , а для непонятливых по китайцки продублировано косить на максимальных обормотах , пащиму ? да просто износ сцепления меньше .

Немного ужосов на ночь, для старого знакомого капитана надувного ледокола.

Ой боюсь-боюсь-боюсь чёйт у меня нихрена такого и не было , и даже когда 6- ть часов непрерывно катался по заливу с пивом в обнимку

вывод какой ? дорожим весь день, доливая топливо на ходу и не очкуем?

Ну кому как , я предлагал выносной бак из Зиковской канистры , там однако 4 литра не прижилось , а я пользовал забодяжил нужное кол-во взависимости от покатух и не паришся с доливкой на волне.

[юзовка65]

капитана надувного ледокола

эта в прошлом , сейчас другая забава ниву на выживаемость , вот танк мля , последнее достижение уложил на бок какой то педрило в лоб пошёл на дальнем и не остановился падло а меня на снежной каше ... люлякебаб короче

просто опуская рычаг руля на седушку , выставив обороты чуть ниже максималки чтобы рев движка на мозг не давил, и всю дорогу подруливая лодкой вообще не трогая руль, просто смещая вправо-влево центр тяжести своего тела.

тот же момент, только я не упирал румпель , ногу и так прижимает к транцу конкретно. а корпусом мило дело рулить , чем больше отклонился тем меньше радиус , пробовал даже стоя правда обороты средненькие были , но рулится так же

[Gesha77]

Прокатал сезон на тяжелом винте. ПоявилсЯ какой- то непонятный звон внутри движка. Уважаемые знатоки, у кого какие мысли есть? Заводится хорошо на холостом тоже работает неплохо.

[WOWALET]

Почитал я тут про всякие удлиннители и раскладители румпелёв. Оно конечно.... Но... а на хрена мотор обязательно весить на транец, сзади располагаемый? Можно ведь удлинить малёхо банку (доску для сидения), приделать к ней моторчик (весом-то кг 7) - и пущай он будет сбоку на лодке, а не сзади. Сразу всевозможные преимущества - то бишь: можно сделать в любом месте (развесовка), длина румпеля минимальна, он всегда под рукой, заправлять бак бильзином - тоже рядом, и, наконец, ремонтировать-настраивать - тоже удобственно!!! Даже температуру контролировать - хощь термометром, хошь рукой, хощь языком!!! Все ТТХ сохранятся, и скоростя тоже....Делают же так на байдарках...

[ZUBBER]

Прокатал сезон на тяжелом винте. ПоявилсЯ какой- то непонятный звон внутри движка. Уважаемые знатоки, у кого какие мысли есть? Заводится хорошо на холостом тоже работает неплохо.

Возможно пинда наступает втулкам твоего коленвала. У мого кореша таж фигня. Я как то выкладывал тут фотку с его мотором и винтом.Тяжелый винт стоял, необрезанный от "ветерка" или "стрелы" х.з. Он не парился сильно, так как ходил восновном неспеша , троллингом на малых оборотах, и ему хватало. За сезон-два конкретно раздолбал коленвал. Тоже появился нехилый звон. При снятом карбе или глушаке, придавив через окно (пальцем, щепкой и т.д.) в нескольких положениях поршень да покручивая туда-сюда коленвал, можешь сам убедится что в определенных положениях (вмт - нмт) будет небольшой люфт.
У него на тот момент был снят карб, который забило крошками рассыпавшегося фильтра заборного шланга, и мы так и крутили, тож смотрели чё там звенит. Завелся потом при установке карба тож с пол тыка.


Думаю дело скорее не в тяжелом винте, а в том что троллинг на малых оборотах и сам по себе убивает данный расчитанный на намного большие обороты мотор. Особенно если троллить на оборотах когда вибрация аж колбасит весь мотор.

Так камрад и продал двиг с тем звоном другому знакомому, так как себе на тот момент уже купил китайца 5 лс. Тот знакомый особо не вдаваясь в подробности, переставил на ногу другой мотор, уже от своей собственной имеющейся в хозяйстве мотокосы и далее история про данный косилмот умалчивает.....

[азлка]

Интересный вариант мотокосы и нога стрелы Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[юзовка65]

Почитал я тут про всякие удлиннители и раскладители румпелёв

Вовчик ( привет к стати ) а не ты ли разрабатывал кучу дистанционок?
А насчёт сбоку , так Barkas235 их пользовал и говорит что практически не влияет некилевое расположение мотора ни на гидродинамику ни на гидропонику и даже гидроакустика не возмущается вот тута более менее видно ,
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
хотя Баркасик гад , так фотки заныкал , я замудохался ветки лопатить , недавно где то видел а найтить не могу

Возможно пинда наступает втулкам твоего коленвала.

Ну ещё мот сцепление зазвенело , если трёхкулачковое

[WOWALET]

Вовчик ( привет

Здорово тёзка, мать тебя за лапу!!! Да, я помню, у Баркаса я помню мотор стоял на транце СЗАДИ не по средине , сбоку немного. Я ишшо его спрашивал - влияет ли на управляемость, он ответил - разницы нет. Ну а дистанционок у меня не одна разная конструкция. 3 мотора - 3 разных конструкции дистанционок.

[sansersan]

Можно ведь удлинить малёхо банку (доску для сидения), приделать к ней моторчик (весом-то кг 7) - и пущай он будет сбоку на лодке, а не сзади. Сразу всевозможные преимущества - то бишь: можно сделать в любом месте (развесовка), длина румпеля минимальна, он всегда под рукой, заправлять бак бильзином - тоже рядом, и, наконец, ремонтировать-настраивать - тоже удобственно!!!

Наш камрад tarasfrompir когда-то уже мастырил сбоку Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум., Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[ВлАс]

Особенно если троллить на оборотах когда вибрация аж колбасит весь мотор.

Сдается мне, что в этом была вся проблема. ВИБРАЦИЯ погубила мотор.
Хорошо сбалансировать винт, еще та задача. Я ее решил с помощью авиамодельного балансира для вертолетных ловастей.
Только вал Ф14мм выточил утоньшениями по краям. где-то даже фото делал, но ща не найду.
но это только пол-дела. лопасти по разному будут загнуты, тож вибрация будет.

[ZUBBER]

Особенно если троллить на оборотах когда вибрация аж колбасит весь мотор.

Сдается мне, что в этом была вся проблема. ВИБРАЦИЯ погубила мотор.
Хорошо сбалансировать винт, еще та задача.

Нет, я не имел ввиду только вибрацию от винта. Я про начинающуюся вибрацию в самом моторе, от работы на предельно малых оборотах.

[ВлАс]

Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

Блин, с мобилы не могу написать пост, логофф получается
вот ч/з облако попробовал, кто-то кроме меня видит фото ?

пробую ч/з имж - не получается, только урл...
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

фотки еще со старой мобилы, так-шо звыняйтэ

[ВлАс]

\
Нет, я не имел ввиду только вибрацию от винта. Я про начинающуюся вибрацию в самом моторе, от работы на предельно малых оборотах.

Может в твоих словах и есть правда, на этих моторах зажигание фиксировано и с расчетом на максимальные обороты, на низах должно сильно детонировать под нагрузкой. Тогда это будет касаться всех моторов. Возможно легкий винт частично снимет нагрузку.

[Romandr]

Вот модель моего будущего винта, на салютовскую ногу.
диаметр ступицы 40 мм
диаметр всего винта 140-150 мм.

[yanus]

Хлопцы, продублируйте здесь ссылку на тот его видос.Хочу пересмотреть, когда то где то видел, однако где х.з, темы лопатить надо..

Вот: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

после просмотра этого видео ранее, я у автора спросил его вес. так вот ответ был таков: на момент снятие этого видео, вес автора был ориентировачно 60кг - я думаю это многие тут не знают. а то что он сидит посредине лодки это плюс, но учтите его еще и вес!!! мой например 115кг, т.е. в два раза больше. и смоневаюсь что мотор Джонсона со мной поедет так же. хотя я вот пытаюсь создать второй винт из нержи по всем советам Джонсона.