КУРИЛКА (технический отдел)

[юзовка65]

Если я пришпандорю к днищу и до транца , ну к примеру лист фанеры, пенопласта, либо какой то надувной элемент с целью удлинить и выровнять днище у кормы, это как то поможет в увеличении скорости (про вес и эстетику сам знаю, не айс)?

Решение верное ,я такой вариант ещё на 1кобыльной МТД опробовал где то на форуме даж фотки выкладывал,первый плюс в том что твою лодку не будет ломать и загинать в бублик,я когда пользовал независимый от днища транец заметил что угол всё равно меняется как его не выставляй,у нас ведь тряпухи-надувнухи,перекачивать НИЗЗЯ! А Зуббра вона хвалится,накачиваешь так -что по борту ходить можно

[М.А.В.р]

Решение верное ,я такой вариант ещё на 1кобыльной МТД опробовал

Вспомни где примерно фото, пажалста, я ж до утра просижу шукая

[ANDREY674]

Я тоже об этом думал с самого начала,

Не хотел вмешиваться в разговор понимающих, но в теме Олега явно просматривалась не стыковка оборотов со скоростью.

А Зуббра вона хвалится,накачиваешь так -что по борту ходить можно

Да так оно и есть, я по своей могу ходить как угодно. Только показать сейчас не могу.

[юзовка65]

Только показать сейчас не могу.

а ты тихонько,на пальцах , типо средний видишь , я вот хотел заснять как на своём выкидыше стоя плыву а оператора не было это к тому что фанэрное дно способствует нормальному забрасыванию спиннига

Вспомни где примерно фото, пажалста, я ж до утра просижу шукая

щаз поищу

[юзовка65]

МАВР во нашёл Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Тема Самодельные транцы и прочие удобства для лодки
Правда первого варианта нет там днище было из двух половин для удобства перевозки, соединённое рояльной петлёй,а вместо киля - две трубы из стояков для душа, попервах было но когда разболтало рояль стала малость складываться эти фото где то в основной ветке и х*р их наверное найдёшь

[М.А.В.р]

во нашёл

Спс. Попробую сделать. Благо фанера и алюм. пруток в наличии. Правда думал надувные були примастырить, как продолжение бортов, но это в перспективе.

[юзовка65]

продолжение бортов, но это в перспектив

ты посмотри ниже тама ваще фанера под днищем и глиссирует

[М.А.В.р]

тама ваще фанера под днищем

Вижу, и результат вижу . Компактность в перевозке правда потеряю, у меня и так, смотри что: рюкзак с лодкой; рулон сланей из вспененого полиэтилена (типа туристического коврика); фанерная слань, неразборная, 1,7м; рама транцевая, тож длиннючая; банка, весла, шест. В общем приблуд хватает Потому и склоняюсь к надувному элементу приклееному , либо заключенному в большой карман- мешок опять же приклеенному к корпусу От я горбатого слеплю!

[WOWALET]

А могет у меня тахометр неправильно настроен.

Насколько я помню, если не путаю с другим, сигнал у тебя подаётся от витков вокруг свечного провода. Так его же (тахометр) можно проверить на авто, где есть штатный тахометр. Соответственно пересчитать в зависимости от количества цилиндров. ==================================================== Хотя... и пересчитывать не надо, всё равно к одной свече подключишь.

[Strumen]

А могет у меня тахометр неправильно настроен.

Насколько я помню, если не путаю с другим, сигнал у тебя подаётся от витков вокруг свечного провода. Так его же (тахометр) можно проверить на авто, где есть штатный тахометр. Соответственно пересчитать в зависимости от количества цилиндров. ==================================================== Хотя... и пересчитывать не надо, всё равно к одной свече подключишь.

Ну Вы,уважаемые профи,как...Неужели трудно сообразить,что у 4 тактников одна искра на два оборота колена!Удвойте показания тахометра и все станет на свои места

[Jonson2]

но в теме Олега явно просматривалась не стыковка оборотов со скоростью

Спасибо, КЭП, но именно этот нюанс мы и обсуждаем. Вернее - причины этой нестыкухи.
Не зря говорят, что утро вечера мудренее, вот проснулся, и понял что я правильно посчитал частоту выхлопов из Олегова кина. А вот на 2 умножить не удосужился, движок то четырехтактный!
Да тут уже этот момент коллега отметил:

Неужели трудно сообразить,что у 4 тактников одна искра на два оборота колена!Удвойте показания тахометра и все станет на свои места

Так что тахометр у Олега точно настроен неправильно. При вдвое больших оборотах все непонятки со скоростью и винтами исчезают, все срастается

[Jonson2]

Не ну он латно,я ужо привык, Джонсон как Фигаро - выскочил "нагадил" и тикать

.
Тэкс... Это ты еще спасибо скажи, что я, как культурный человек, не стал интересоваться , что это такое вы тут обсуждаете:

мне один хер в этом году не светит

Чо это?

Ну ты то ответь на верхний камент,КАК КОСА МОЖЕТ РАБОТАТЬ БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ - тепловой клин! Или я чего то не догоняю?

В авиавариантах на косомотор дует неслабый поток от винта, гораздо шибче штатного вентилятора
В судомоделях косомотор под водяное охлаждение переделывают.

ну да,поднять в воздух щепочки склеенные папиросной бумагой многа мощей нетреба

Вот, посмотри на "щепочки" Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. чо, сцуко, вытворяет... Ну и довыё№?%;"ся в конце...
Именно у этого, правда моторчик не от косы, но очень похож

[olgins]

Млин, млин.... век живи, век учись.... ларчик просто открывался....
По утру поиск в закромах выдал механический тахометр и еще курвиметр(пригодится для вычисления шага винта, по кривой считать длину дуги).
Ну и в гараж. Так вот:
- показания тахометра 840, на гребном валу по механике 1000 примерно.
- 840*2*0,6(коэфф редукции)=1008 Вот, она где собака порылась..... Все встало на свои места.

Первоначально смутило другое. Подключал этот электронный тахометр на авто на свечу 4 цилиндра, показания со штатным авто совпадали.
Ну там, похоже, другое, двигатель на авто инжектор, и искра может "сыпать" чаще.

Так что теперь нужно по новой пересмотреть результаты тестов и потом будут вопросы, куда двигаться.

Андрей674, я тебя про буковки на твоем моторе спрашивал, наверное не увидел ты моего вопроса.

[WOWALET]

Ну Вы,уважаемые профи,как...Неужели трудно сообразить,что у 4 тактников одна искра на два оборота колена!

Там и так должны быть настройки в зависимости от двигателя ( тактность, число цилиндров). Даже а в простейшем велокомпьютере и то есть, а уж в более серьёзном тахометре...

[olgins]

Там и так должны быть настройки в зависимости от двигателя

Так есть там все. Теперь нужно просто тахометр перенастроить в другой режим.

Кста, спасибо всем, кто вник в мою проблему и давал весьма ценные советы.