Лодочные подвесные моторы.

[olgins]

ну или я дурак или что не так,но сальники брал всё время по полтиннику.потом уже как то и не думал о них(повода не было) сальники вроде корея.

Это у нас в городе два предприятия льют сальники. Поэтому "завозные" практически не найти, а местные и продаются по "пять" рублей.
Вот выточили мне детальки, что бы балаковские сальники посадить. Осталось только в них центральное отверстие побольше сделать. Еще не собирал ногу.

И вообще, у меня создается впечатление, что или только у меня все ломается и я тут "тусуюсь" или у всех моторы "лежат на запасном пути" и ждут своего часа.
Активность в теме пропала!

[Ser_Gun]

ну или я дурак или что не так,но сальники брал всё время по полтиннику.потом уже как то и не думал о них(повода не было) сальники вроде корея.

Это у нас в городе два предприятия льют сальники. Поэтому "завозные" практически не найти, а местные и продаются по "пять" рублей.
Вот выточили мне детальки, что бы балаковские сальники посадить. Осталось только в них центральное отверстие побольше сделать. Еще не собирал ногу.

И вообще, у меня создается впечатление, что или только у меня все ломается и я тут "тусуюсь" или у всех моторы "лежат на запасном пути" и ждут своего часа.
Активность в теме пропала!

Ждем открытую воду :). Твой винт руки чешутся поставить, но без воды... и не туды.. и не сюды..

[larry_spb]

Друзья, поведуйте, пожалуйста, подробно - для чего под клапана ставят шайбы?, чтобы увеличить жесткость пружины? Что таким путём достигается? Сегодня в гаражах с мужиками на эту тему общались и меня убеждали, что ничего этим не добъёшься. И ещё вопрос - у меня у товарища аналогичный гибрид на ноге ветерка с головой 200 кубиков, так он заводится на нейтралке, после прогрева глушит и заводит уже на передаче - мотивируя, что слишком большие холостые (типа намного больше, чем у стокового ветерка) и тем самым постоянно винт проворачивает шпонку. Кто что думает? Зранее спасибо!

[larry_spb]

Да ужж, вот и выходные прошли, а что-то тишина на форуме..

[Седой2]

Ваш товарищъ просто не разобрался до сих пор что к чему. Всё прекрасно работает и никаких шпонок не обрезает.
А увеличение жёсткости пружин связано с желанием задрать обороты двигателя в сторону увеличения. Кто отрицает обратное пусть повнимательнее изучит теорию ДВС.

[Ser_Gun]

хм.... сосед по гаражу, увидев мои извращения на ниве моторостроения, подогнал сломанную газонокосилку "Зубр".Вот такую: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Говорит. что мотор перестал заводиться и он отправил ее в гараж, купив новую. 2 года лежания в гараже. Сейчас наводит порядок и поэтому дарствует мне ентот агрегат. Не думаю, что там что-то сложное и надеюсь реанимировать моторчик. Одно смущает- мотор на 135 кубиков- 4.2 лошади. Кто -нить такое юзал? Сколько по скорости реально из него получить? Вообще - есть смысл заморачиваться?

[Дальнобой]

Ser_Gun
А почему бы и не заморочиться,обратиться к господину Яндексу,пробить лодочные моторчики в этой категории по л/с ну плюс минус и срастить с данной ногой.

[olgins]

Да поедешь на таком моторе. Я на 118-кубовом чуток до глисса не смог разогнать. Это в одного.
Должен на глисс вытолкнуть. Пробуй.

[Ser_Gun]

ок. Бум ковыряться.

[николай 146]

добрый вечер, собрал гибрид 5лс, возможно его установка на лодку тундер 250 с навесным транцем?

[olgins]

И ещё вопрос - у меня у товарища аналогичный гибрид на ноге ветерка с головой 200 кубиков, так он заводится на нейтралке, после прогрева глушит и заводит уже на передаче - мотивируя, что слишком большие холостые (типа намного больше, чем у стокового ветерка) и тем самым постоянно винт проворачивает шпонку. Кто что думает?

Кстати, Андрей674(земля ему пухом, уже больше года прошло, время летит...) так и делал, мотивируя тем, что большая нагрузка на шестеренки в момент включения передачи.

гибрид 5лс, возможно его установка на лодку тундер 250 с навесным транцем?

Как бы не "порвал, как тузик грелку..." - вероятность обрыва транца, мотор уйдет под лодку и тд. Если только на холостых ходить...
Я бы вообще не рисковал с данным комплектом, однозначно замена лодки на другую, с вклееным транцем.
Ну или еще как вариант - пустить вдоль бортов жесткий каркас и опять же жестко соединить каркас с транцем.

Я как то насос забыл в гараже, лодка недокачана. У товарища насос не подошел. Думаю, пойду так. Чуть газу добавишь, мотор транец загибает и уходит вниз. Так на холостых и пришлось идти. Все бы ничего, да на обратном пути попал под ливень жесткий. И газу не дать, и стоять на месте смысла нет. Даже трусы сырые были, пока допилил пару километров.
Удачи! И осторожности при испытаниях!

[Дальнобой]

добрый вечер, собрал гибрид 5лс, возможно его установка на лодку тундер 250 с навесным транцем?

Смотри паспортные данные своей лодки,какой максимальной мощности двигатель,а по этой категории смотришь уже сколько весит движок.Судя по твоей лодки движок должен до 3 л/с, а собранный тобою гибрид практически в два раза тяжелей для навесного транца.Вот и прикинь,что может получиться,вырванный транец,свечка и потеря лодки.

[WOWALET]

Тоже немного добавлю. Лодка такая же почти длиной. Был у меня мотор 5 кг весом, теперь 11 кг. И очень чувствуется разница - и статический вес мотора и его влияние (тяги) на транец навесной. Я даже усиливал крепления транца, на фото покажу. А то такое впечатление, что оторвет нахрен. А мотор 2,6 силы... Там цепочки - это дополнительные крепления транца за боковые баллоны Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[николай 146]

помогли цепочки?

[WOWALET]

помогли цепочки?

Помогли. В любом случае получается более равномерная нагрузка на баллоны лодки, соответственно и меньше отклонение транца от вертикального положения. Как результат - мотор меньше под корму уходит... Это из теории, на практике сравнивать не с чем! Ну нет другого такого же комплекта!!