Самодельные лодочные моторы, транспортные средства, лодки,а также все то что приводится в движения двигателем и не только.
19 окт 2013, 07:58
olgins писал(а):Дмитрий 2008 на сколько обрезал трехлопастник?
Да о не резал, проста взял красный винт запескоструил, полирнул, подточил режущюю кромку, зыжал болтом 16 в сверлильном станке и напильником быровнял все лопасти в диаметре, потом покрасил, диаметр сейчас после обработки в районе 190мм, там срезалось чуть чуть когда ровнял лопасти,
19 окт 2013, 14:52
Дмитрий 2008 писал(а):винт запескоструил, полирнул, подточил режущюю кромку
Какую такую режущую кромку?
19 окт 2013, 16:36
Дмитрий 2008 писал(а):Карбюратор я ставил с мотоцикла ТТР125
А кто-нибудь ставил на гибрид 160сс карбюраторы с Ветерка К33Б,В.
19 окт 2013, 19:07
Horn писал(а):А кто-нибудь ставил на гибрид 160сс карбюраторы с Ветерка К33Б,В.
А чем собственно не устраивает штатный карбюратор, про переходные режимы не надо ля ля, я так понимаю, что интересует повышение мощности (увеличение скорости) без особых изменений в конструктиве двигателя?
19 окт 2013, 20:45
Jonson2 писал(а):Дмитрий 2008 писал(а):винт запескоструил, полирнул, подточил режущюю кромку
Какую такую режущую кромку?
Край лопасти каторая первая воду зачерпувает, незнаю как правильно называется эта крамка
19 окт 2013, 21:30
Она не должна быть острой. Как крыло у самолёта. Задняя острая.
19 окт 2013, 21:46
Седой2 писал(а):Она не должна быть острой. Как крыло у самолёта. Задняя острая.
Теоретик, блин.
А водоросли на салат чем рубить?
19 окт 2013, 22:04
Седой2 писал(а):Она не должна быть острой. Как крыло у самолёта. Задняя острая.
Она была забита и пришлось стачивать выравнивать, не думайте что я ее как нож наточил, толшиной она с торца в районе 1мм и ровная по всей длине у всех лопастей, а задние были более менее их не трогал
20 окт 2013, 07:58
RV3LEМне довелось служить ещё в далёком 80 с одним водномоторником. Он мне два года про гонки пилил, а я ему про мотоциклы. На этом и сошлись.
20 окт 2013, 08:51
акваланг писал(а):А чем собственно не устраивает штатный карбюратор
Штатный карбюратор это свистулька от пупсика, про переходные режимы "мы не понимаем", увеличение оборотов, (мощности, скорости) интересует как и всех, и потом, что, спросить нельзя, чтобы не скакать по граблям.
20 окт 2013, 13:04
Лично у меня спросите по любым карбюраторам.
Мужики!! Вопрос: дайте, если не трудно, номер самоцентрирующегося подшипника на конец торсиона ветра. Поставщик очень просит номерок.
20 окт 2013, 15:31
1200 или 1300??
20 окт 2013, 16:16
Седой2 писал(а):1200 или 1300??
Аналог по габаритам 1201,а чем не устраивает родной 201?
20 окт 2013, 20:50
Чем не устраивает. Образование мешает. Соосности валов нет. Чем то надо компенсировать.
Страница Страница 144 из 268
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
