Винты

[алексей75]

Я тоже сварил S образный винт, и приварен правильно и от центра ступицы до краев одинаково и по высоте всё ровно, но вибрация идёт жуткая

[Strumen]

Я тоже сварил S образный винт, и приварен правильно и от центра ступицы до краев одинаково и по высоте всё ровно, но вибрация идёт жуткая

Если симметрия лопастей соблюдена,статическая балансировка выполнена,то ищи причину в разности углов закрутки лопастей.

[САША_]

Винты варятся на горке шаговой, или так на глаз?

[ANDREY674]

Винты варятся на горке шаговой, или так на глаз?

На горке проверяется только правильность, вернее, соответствие шага по длине лопасти, для приваривания ещё не выгнутой лопасти вполне достаточно соблюсти угол по диаметру ступицы.
Ты, кстати, лопасти каким манером выгибаешь? Или варишь уже закрученные?

[САША_]

Варю уже закрученные. Начну новый делать попробую сфотографировать по этапно, горку новую сделаю нужен шаг больше, запас мощности есть. горка для шага, но приваривать без нее трудно, горки не было косячил по страшному. Лопасти выгибаю в тисках и при помощи типа газового ключа.На горке прихватка нижняя и паяльной лампой нагреваю, простукиваю ,что бы лопасть правильно по горке ложилась, ,потом прихватка опять. Четыре прихватки на лопасти, убедившись что лопасть легла правильно, потом уже варю.После всей готовности начинаю на оправки выгибать кончики лопастей, ну балансировка. С балансировкой у меня плохо, ну что то получается.

[САША_]

Вот такая горка простая, втулку притягиваю болтом.

[ANDREY674]

Вообще то шаговая горка выглядит по другому, у тебя просто приспособа для приварки лопасти под углом. Шаговая горка выглядит вот так:
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Там на каждом диаметре свой угол подъёма винтовой плоскости.
Юзовка выкладывал вроде как недавно свою приблуду. Но, я вижу у тебя и так неплохо получается.
Посмотри ещё вот этот форум, где ребята винты для болотоходов делают, если видел уже, пусть другие посмотрят.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

А вот, оттуда же, картинка показывающая как правильно вырезать Зубровинт, в той части, которая приваривается к ступице.
Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.
Размещаю исключительно из за большого количества неправильно вырезанных и приваренных лопастей наших косарей.

[САША_]

У меня самая простецкая горка на скорую руку и работает.на юрке я построил свои два болтика, лопасть на 7 лошадок хорошая я с нее и брал , только увеличивал. У меня лопасти большие, винт в диаметре 240 и горку эту под свой винт сделал, для меня очень удобна. Без нее, тоже косячил.

[Jonson2]

Вообще то шаговая горка выглядит по другому

Нормальная у САШИ горка! Присмотрись! Все там в порядке с углами. Другое дело что неразборная, под другой шаг только новую делать.

[САША_]

Вообще то шаговая горка выглядит по другому

Нормальная у САШИ горка! Присмотрись! Все там в порядке с углами. Другое дело что неразборная, под другой шаг только новую делать.

Это точно не разборная, вот собираюсь рядом с ней новую делать. Зато быстро.

[ANDREY674]

Нормальная у САШИ горка! Присмотрись! Все там в порядке с углами.

Вообще то, при более пристальном взгляде, всё становится на места. Поначалу сбило с толку радиальное расположение элементов.

[ANDREY674]

Единственный пригодившийся параметр которого придерживаюсь - "площадь лопастей, должна перекрывать 50% описываемой им окружности". И скажу одно, эта площадь лопастей, как бы ее не хаяли за увеличение сопротивляемости скольжению и т.д., позволяет развить именно "дурную" тягу, причем тягу с нехилым запасом по мощности у движка.

Упор, развиваемый гребным винтом, практически не зависит от площади лопастей. Наоборот, с увеличением этой площади возрастает трение о воду, и на преодоление этого трения дополнительно расходуется мощность двигателя. С другой стороны, надо учесть, что при том же упоре на широких лопастях разрежение па засасывающей стороне меньше, чем на узких. Следовательно, широколопастной винт нужен там, где возможна кавитация {т. е. на быстроходных катерах и при большой частоте вращения гребного вала).

Взято тута:
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

ZUBBER Не следует голословно опровергать результаты многолетних и многочисленных испытаний самых разнообразных винтов, производившихся не в одной стране и не в одной лаборатории.
Я понимаю, что ты вполне справедливо гордишься своим творением, но обсирать при этом научные исследования, обзывая их галиматьёй, наверно не правильно. Винты подводных лодок и танкеров ни пассатижами, ни кувалдами, ни иными методами, на воде не подгибают, тем не менее, они имеют такую скорость и такой упор, как и было задумано.

[ZUBBER]

Винты подводных лодок и танкеров ни пассатижами, ни кувалдами, ни иными методами, на воде не подгибают

Может, кабы могли бы подгибать, то еще и лучше они работали бы ? Что хорошо подлодке, будет абсолютно не в "тему" танкеру, а то что хорошо им обоим, ни в "кость" не упрется нашей полудохлой косилке...

[САША_]

Подрезка винтов ,не плохо. Cсылка скрыта. Для просмотра зарегистрируйтесь на форуме или войдите на форум.

[ANDREY674]

Подрезка винтов ,не плохо.

А по моему достаточно бесполезная работа, жаль только, что нет отчёта о результатах. И подгонять ветровские лопасти под ширину мерковских, не знаю с чего такая мысль в голову пришла. Похоже только потому, что двигатели одинаковой мощности. Но, на потребляемую мощность, этот параметр влияет в гораздо меньшей степени, чем шаг и диаметр.