Охота и рыбалка в Беларуси

троллингисты да ещё с выхлопом в воду
точно не рыбаки

adenmaden писал(а):троллингисты да ещё с выхлопом в воду
точно не рыбаки

Согласен.Троллинг - штука тонкая. Да и условия на каждом водоеме разные. В прошлом сезоне в начале марта во время жора ради прикола поставил маленькую мебельную петельку блестяншую с тройником.Поведение в воде - хрен знает какое. Тем не менее две штуки выхватил на эту "блесну".

Tref писал(а):В прошлом сезоне в начале марта ...

Везёт вам, в вот у нас в это время запрет на зубатую.
Ну а если по теме, то выскажу своё мнение. Выхлоп в воду, как и выхлоп с дополнительным глушителем однозначно лучше, чем просто "заводской" выхлоп, но это не решает проблемы со снижением уровня шума. Даже полностью "заглушив" глушитель, примерно 80 % шума будет исходить от самого цилиндра. И никакие глушители впуска и выпуска здесь не помогут. Частично я решил проблему снижения уровня звука путём вставки виброизолятора из резиновой трубки в рёбра цилиндра: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Немного поездив, заменил вставки на кусочки резинового шнура диам. 10 мм (используют для крепления тента легкового прицепа). И пусть сейчас "воспрянут" противники этого способа (мол, мотор перегреется), но тем не менее прошлый сезон отходил без проблем. А были переходы и 1,5-2 км в 30-ти градусную жару, да ещё к тому же и траву дома кошу. Всё нужно делать "с головой". Если вставить вставки по углам цилиндра на глубину 0,5-0,7 мм, то, думаю, ничего с охлаждением цилиндра не случиться.
Я не призываю всех применять такой способ. Каждый решает сам. Лично я переделкой остался доволен. А по поводу выхлопа, то мне больше понравился выхлоп с дополнительным глушителем. А вообще, шум мотора меня не сильно и напрягает. Если взвесить все "плюсы" и "минусы" такого моторчика, то "плюсов" больше: малый вес, экономичность (и в плане топлива, и в плане обслуживания), проходимость (могу смело утверждать, что ни один "взрослый" мотор не пройдёт там, где пройдёт мотор с винтом от Зуббера), простота обслуживания.

а как решить проблему с масляными пятнами на воде

adenmaden писал(а):а как решить проблему с масляными пятнами на воде

Не думаю, что это такая уж и проблема. Масла именитых производителей: "Stihl", "Husqvarna", "Makita" соответствуют всем экологическим нормам. Не зря же производитель рекомендует готовить топливную смесь непосредственно перед применением. Попробуйте оставить канистру с разведённым бензином на солнце: буквально пару часов и масло "выцветает", т.е. масло довольно быстро разлагается. От себя рекомендую использовать "синтетику" и "полусинтетику" - такое масло полностью выгорает без образования сажи и копоти. Думаю, разного рода "Ветерки", да "Вихри" приносили гораздо больше вреда экологии, чем наши "мотокосы". Помниться, был когда-то у моего деда "Ветерок", так там действительно можно было определить куда ушла лодка по оставляемому масляному шлейфу.

adenmaden писал(а):а как решить проблему с масляными пятнами на воде

Единственное решение . И самоделкины на воде далеко не самые большие преступники...

serg75 писал(а):

Tref писал(а):В прошлом сезоне в начале марта ...

Частично я решил проблему снижения уровня звука путём вставки виброизолятора из резиновой трубки в рёбра цилиндра
.

Видел на форуме твою фотку. В этом сезоне собираюсь попробовать такой вариант. После установки дополнительного глушака этот звон вышел не первое место по шуму.

adenmaden писал(а):а как решить проблему с масляными пятнами на воде

Я беру "Stihl". Именно это масло рекомендовано к моему движку. Разбавляю 1:50. Опять же по рекомендации завода изготовителя. На наших движках оно сгорает в цилиндре, не успевая даже попасть в штатный резонатор. Проверено. Лично я за собой не наблюдал такого следа, когда стоял выхлоп в воду. Зато когда кастрюля мимо пролетит, да еще под Вихрем - это мрак.

Немного модернизировал механизм регулировки дроссельной заслонки. Ход тросика газа на велосипедной ручке не совпадает с ходом тросика косы (немного длиннее), вот и применил рычажную систему. В принципе, можно плавать и без переделки, но решил сделать "как у людей". Насколько это удобно - вода покажет.
Так как я мотором ещё и траву кошу, то для быстрой замены тросика на рычаге сделал дополнительное крепление троса.

У меня все нормально работает и без такой переделки, ну а если хочется сделать плавность регулировки, то просто сточить пластмассовые зубья на велосипедной ручке. Ну это дело каждого, кому как удобнее. А что это вокруг свечного провода намотано?

namin писал(а):У меня все нормально работает и без такой переделки, ну а если хочется сделать плавность регулировки, то просто сточить пластмассовые зубья на велосипедной ручке. Ну это дело каждого, кому как удобнее. А что это вокруг свечного провода намотано?

У меня ручка на 3 щелчка. До переделки был только один щелчок, после - стало два. В принципе, можно обойтись и без этого. Сделал ради эксперимента, не понравиться - верну в исходное состояние.
А провода - это разъём для соединения родной штанги для косьбы травы (для глушения мотора). На моторе я применил 3-х позиционную кнопку как у Зуббера, а вот для подключения штатной штанги сделал такой выход. 3-х позиционная кнопка очень удобна: 1-е положение - мотор глушится кнопкой на ручке газа, 2-е положение - мотор заводится и работает (не заглушишь), 3-е положение - мотор глушится. Это нужно, например, тогда, когда влага попала на кнопку глушения на ручке, т.е. произошло замыкание (мотор не заведешь). Тогда ставишь кнопку в среднее положение, завёл - поехал.

кто-то, спрашивал про чеку и спираль вот ссылка Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. и

Да,кнопка от двери 8-9

ищу чертежи для изготовления лодочногомьотора из бензокосы везде искал но все на глазок подскажите где найти